Создать публикацию

Republic - Исландский вулкан Катла выбрасывает тысячи тонн диоксида углерода. Пора ждать извержения?

https://t.me/res_publica

5 октября 2018 г. Константин Ранкс.

При неудачном развитии событий последствия могут быть значительно хуже, чем в 2010-м, когда весь мир узнал об Эйяфьядлайёкудле.

В 12 километрах от знаменитого исландского вулкана Эйяфьядлайёкюдль находится куда более мощный вулкан Катла. По сообщениям ученых, он сейчас выбрасывает около 20 000 тонн СО2 в день. Это свидетельствует о подъеме уровня магмы в вулкане. Когда магма находится глубоко, углекислый газ в ней растворяется. Когда она высоко, газ активно выделяется, объясняетдоцент Копенгагенского университета Пол Мартин Холм.

Если начнется извержение, выбросы пепла могут быть больше, чем в случае с Эйяфьядлайёкюдлем. Вулкан закрыт слоем льда более 600 метров толщиной, и столкновение огромной массы воды и раскаленной лавы приведет к сильнейшим взрывам. На мощность извержения Катлы может повлиять и долгий период затишья. В среднем он извергается раз в 80 лет, но последний раз это происходило ровно сто лет назад – в 1918 году. Еще никогда не было столь длительного периода затишья.

В 2010 году извержение Эйяфьядлайёкюдля привело к отмене полетов гражданской авиации над Европой в течение нескольких дней. В случае извержения Катлы этот срок может быть еще больше.

Когда ждать ⁠извержения?

В ночь на 14 апреля 2010 ⁠года Эйяфьядлайёкюдль произвел мощный выброс ⁠пепла; высота столба превысила ⁠13 км. Воздушные потоки распространили его над Северной Атлантикой. 15 ⁠апреля начали ⁠отменять гражданские рейсы в Великобритании, Норвегии, Швеции, Финляндии, а затем и по всему ⁠континенту. За трое суток были отменены более 60 тысяч рейсов. Однако с точки зрения вулканологии извержение Эйяфьядлайёкюдля не было чем-то экстраординарным. Если бы не проблемы с авиацией, европейцы бы это извержение не заметили. А вот его сосед, вулкан Катла, отмечался гораздо более могучими извержениями.

С 822 по 825 годы в Европе не было нормального лета. Было холодно, шли дожди, урожаи гибли. Зимой замерзали даже южные реки – как Дунай. Причину обнаружили путем анализа останков леса, который рос в IX веке и был сметен мощным наводнением. Детальные исследования показали, что все это было следствием извержения Катлы в 822 году. С тех пор зафиксировано 14 извержений этого вулкана.

Британские таблоиды опубликовали статьи с громкими заголовками о том, что извержение Катлы произойдет в ближайшее время. Вулканолог Университета Лидса Евгения Ильинская, автор исследования о выбросах CO2, говорит, что на самом деле никто не может хоть сколько-нибудь точно прогнозировать, когда произойдет извержение вулкана. К тому же она считает, что, скорее всего, извержение не станет таким же проблемным для авиасообщения, как было в 2010 году.

Дело в том, что тогда над Северной Атлантикой господствовал антициклон, который не дал уйти облаку пепла на северо-восток, в Арктику, как происходит обычно. Если такого антициклона не будет в случае с извержением Катлы, то и последствия будут для Европы малозаметными.

С другой стороны, надо учитывать, что климатические изменения связаны с изменением движения струйных потоков, так называемых волн Россби. А это значит, что эти потоки могут понести пепел в совершенно непредсказуемых направлениях, например, прямо в Европу. Самая же большая проблема возникнет, если извержение совпадет с жарким летом, аналогичным тому, что было в этом году.

Оценить масштаб потенциальных потерь невозможно – последствия извержения могут весьма своеобразно взаимодействовать с погодными условиями, усиливая или ослабляя друг друга.


Вулканический пепел

Исландцы уже строят дамбы для отведения потоков талой воды. А в Европе опять дискутируют – оправданы ли ограничения на полет пассажирской реактивной авиации в условиях распространения облака вулканического пепла?

В 2010 году многие специалисты транспортной отрасли отнеслись со скепсисом к рекомендациям по «закрытию неба». Они сочли их нерациональными. Много говорилось об огромном экономическом ущербе, который вызвал этот запрет.

С другой стороны, геологи отмечали, что вулканический пепел – это не сажа от лесных пожаров, в основном состоящая из углерода, а мельчайшие частицы твердых минералов, которые работают как наждак. Стоит вспомнить, что ВВС Финляндии отправили в облака пепла группу своих истребителей F-18 Hornet, и после полета специалисты обнаружили повреждения, позволившие сделать заключение об опасности полета в вулканическом облаке. Он был совершен еще до официального «закрытия неба» над Европой.

Однако и без финских экспериментов известно, что полеты реактивных лайнеров в облаках вулканического пепла до добра не доводят. В июне 1982 года Boeing 747 компании British Airways попал в облако пепла, выброшенного вулканом Галунггунг. Остановились все четыре двигателя, три потом удалось запустить. Частицы пепла сделали матовыми лобовые стекла кабины. Аналогичная история повторилась в 1989 году на Аляске. Ущерб от повреждений, причиненных лайнеру пеплом, превысил $80 млн.

История с Эйяфьядлайёкюдлем продемонстрировала, что транспортная пассажирская система Европы не готова к серьезным проблемам с авиацией. Мы оказались заложниками хоть и самого быстрого, но крайне уязвимого к внешним условиям транспорта. Если из Стокгольма в Малагу можно добраться за 4 с небольшим часа на самолете прямым рейсом, то на поезде потребуются пересадки – например, в Копенгагене, Кёльне, Париже, Лионе, Перпиньяне и Барселоне. Самый надежный транспорт стал не предназначен для дальних международных поездок. И вот эта уязвимость не может не тревожить – Катлой и Эйяфьядлайёкюдлем список опасных вулканов не ограничивается.

Читайте ещё больше платных статей бесплатно: https://t.me/res_publica